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Technische Daten | |||
Zeichnung | -- | ||
Zeichnung Laufwerk | -- | ||
Zeichnung Drehgestelle | -- | ||
LüP | 25.520 mm | Bremse | 2x KE-GP |
Tiefladelänge | -- | Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
Drehzapfenabstand | 4.800 mm / 14.900 mm | Radsatz-BA | -- |
Achsstand Drehgestell | 3.000 mm | Raddurchmesser | -- |
Eigengewicht | 72.270 kg (1992)/73.500 kg (2014) | max. Tragfähigkeit | -- |
Anmerkung: Zu dieser Bauart liegt mir leider kein Datenblatt vor! Der Wagen sieht auf den ersten Blick aus, wie ein normaler Trafo-Transportwagen. Das war er aber nie gewesen. Unter dem wie ein Trafo aussehenden Aufbau wurden abgebrannte Kernbrennstäbe aus dem Kernkraftwerk Rheinsberg in die Sowjetunion bzw. in ein Zwischenlager des KKW Greifswald (Lubmin) transportiert. Beim Betrachten der Bilder fällt auf, dass der Wagen in seinem jetzigen Zustand eine Menge Aufbauten verloren hat. Dafür hatte allerdings die Trafo-Attrappe 1992 keine Isolatoren. |
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Quellen: - AG Rheinsberger Bahnhof - Diskussion bei Drehscheibe online - Eigene Sichtungen |
Wagennr. | Hersteller | Baujahr | Bemerkungen |
84 50 995 2 990-9 [P] | WB Niesky | 1966 |
84 50 995 2990-9 [P] Uaai KKW "Bruno Leuschner", Greifswald 3 REV Bln Wrs 07.02.90 Herst. WB Niesky 1966 / Aufbau: VEB Bergmann-Borsig, Berlin Verbleib: AG Rheinsberger Bahnhof Berlin-Warschauer Straße (Raw Franz Stenzer), 03.10.1992 |
Update |
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84 50 995 2 990-9 Uaai Hmbf. Lubmin Herst. WB Niesky 1966 / Aufbau: VEB Bergmann-Borsig, Berlin Verbleib: AG Rheinsberger Bahnhof Rheinsberg, 30.08.2014 |
Update |
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84 50 995 2 990-9 Uaai Hmbf. Lubmin Herst. WB Niesky 1966 / Aufbau: VEB Bergmann-Borsig, Berlin Verbleib: AG Rheinsberger Bahnhof Rheinsberg, 29.08.2010 Foto: Ralf-M. Ludwig |
Update |
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Erstellt: 31.08.2014 / Letzte Änderung: 06.09.2014 © www.familie-linberg.de (Svetlana Linberg) |